A atual categoria Rally2 poderá ter os seus dias contados, pelo menos foi isso que David Richards deixou transparecer numa entrevista dada ao site Dirtfish.com.

Richards juntamente com Robert Reid liderou o grupo de trabalho criado para encontrar e propôr passos para fazer uma renovação no WRC com vista a travar a espiral descendente do campeonato.

As conclusões foram apresentadas na semana passada, e nessas está o rascunho de como serão os futuros Rally1 a lançar em 2026. Estruturalmente serão similares aos atuais Rally1, mas em termos de regulamentação técnica seguirão o formato em vigor nos Rally2, tudo para que não custem mais de 400.000 Euros.

Mas na entrevista que deu ao site norte-americano, Ricards revelou que este formato será o futuro, não só para o topo dos ralis mas também para o segundo nível.

"Se eu prevesse o futuro, diria que veremos menos Rally2 a ser homologados porque esta categoria está a desaparecer."

E acrescentou acredita que "quando estivermos em 2028 iremos descobrir que os Rally1 que estamos a anunciar para 2026 irão ser o fator dominante nos ralis."

A ideia que parece transparecer é a de tornar os Rally1 mais acessíveis e com isso substituir os Rally2, ainda que esta ideia possa parecer algo estranha.

Nessa mesma entrevista Richards revelou que nos Rally2 "temos alguns regulamentos muito bons e com bom suporte. Não queremos mudá-lo de todo."

A regulamentação Rally2 vem dos R5 que tiveram a sua génese nos S2000, mas teve também um falhanço pelo meio que foram os RRC, curiosamente os carros que eram derivados diretamente dos World Rally Cars. Agora parece que a FIA quer colocar os Rally1 de fábrica a derivar para carros mais económicos para privados.

Uma coisa é certa, os S2000 / R5 / Rally2 foram as categoria mais bem sucedidas de sempre de todas as que a FIA lançou. Criaram veículos acessíveis para privados desde 2006 e com estabilidade regulamentar.