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WEC: Ford regresa al WEC en las 6 horas de Nürburgring
Data: 18/07/2016 10:59

Una vez superado el breve descanso posterior a Le Mans, el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC) vuelve al primer plano con la disputa este fin de semana de las 6 horas de Nürburgring, Alemania. El equipo Ford Chip Ganassi tiene sus miras puestas en el éxito final en el campeonato mundial y en la actualidad lidera el Trofeo FIA de Resistencia para equipos, además de ser tercero en la Copa del Mundo de Resistencia de GT para fabricantes.

"Hace poco hemos anunciado que Ford seguirá aquí por largo tiempo", dice el director global de Ford Performance, Dave Pericak, haciendo referencia al reciente anuncio de que el programa de carreras con el Ford GT se extenderá hasta 2019. "Nuestras intenciones son muy claras: estamos en este campeonato para ganar. Con el equipo IMSA en una racha ganadora, estamos muy contentos por los chicos del WEC, ya que vuelven a la pista en el circuito de Nürburgring. Sabemos que va a ser difícil, pero estamos preparados para los desafíos que tenemos por delante".

La alineación de pilotos en el Ford GT nº 66 se ha reducido a dos hombres de la tripulación de tres de Le Mans. El tercer piloto de la Sarthe, Billy Johnson, ha regresado a la competición en los EE.UU. Tras su cuarto puesto en Le Mans, que significó la máxima puntuación posible en términos del WEC (ya que los tres primeros clasificados en LM GTE Pro no eran participantes WEC). Los dos pilotos de esta unidad que sí siguen en el WEC son el alemán Stefan Mücke y el francés Olivier Pla, actuales líderes de la Copa del Mundo de Resistencia para pilotos GT.

"Le Mans fue un gran éxito para todos los involucrados en este programa", dijo Mücke. "Fue un esfuerzo increíble de todo el equipo, lo que te hace estar muy orgulloso de formar parte de él. Ahora es el momento para nosotros de conseguir la primera victoria regular en el WEC y por supuesto luchar por el campeonato. Somos líderes en el apartado de pilotos, lo que es una gran sensación, pero la temporada es larga y los competidores muy fuertes. Por supuesto que queremos ganar carreras, pero también tenemos que ser consistentes y conseguir tantos puntos como sea posible”.

"Me gusta mucho el circuito de Nürburgring"
, continúa Mücke. "El año pasado el ambiente fue muy bueno, los espectadores nos contagiaban su gran entusiasmo, así que estoy esperando que suceda lo mismo este fin de semana. La pista es interesante y no sólo para nosotros, los pilotos, en especial porque debido a sus características ofrece buenas oportunidades de adelantamiento, y eso hace posible que nosotros podamos ofrecer un buen espectáculo. Nürburgring tiene una buena mezcla de todo: secciones técnicas lentas con curvas de alta y media velocidad. El manejo del Ford GT es muy equilibrado, así que estoy seguro de que podemos luchar por un puesto en el podio".

Los pilotos del Ford GT nº 67 tuvieron un momento difícil en Le Mans cuando hubieron de hacer frente a un problema con el cambio, justo antes del inicio de la carrera, lo que los dejó con un pie fuera de la auténtica batalla. El noveno puesto final no es representativo del esfuerzo realizado por la tripulación. El piloto británico Harry Tincknell ha vuelto a firmar recientemente con el equipo Ford y se unirá a sus compañeros británicos Andy Priaulx y Marino Franchitti en Nürburgring este fin de semana.

"En primer lugar, soy muy feliz de estar en el equipo Ford, ya que ahora es un momento muy emocionante para ser un piloto de los Ford GT", dijo Tincknell. "Nürburgring es uno de mis circuitos favoritos donde siempre suelo ir bien. Realmente es una pista que tiene un poco de todo lo que necesita un coche que es competitivo en todos los terrenos. Creo que tenemos un inmejorable vehículo con el Ford GT, ya tengo ganas de pelear con nuestros competidores”.

"Hay algunas grandes zonas de frenada en la primera curva y también en la última chicane, que son lugares donde se presentan excelentes oportunidades de adelantamiento, al preceder a rectas largas. El primer sector es bastante estrecho y revirado y uno tiene que tener marcada una línea lo más recta posible con el fin de ser rápido. Los eses Schumacher son muy veloces y presentan un buen ejercicio para la buena aerodinámica del coche. Estoy intrigado para ver si podemos hacerlo a tope".

La acción en la pista se pondrá en marcha en el circuito de 5,148 kilómetros de Nürburgring el viernes 22 de julio, cuando los coches entren a la pista a las 12h para la primera sesión de entrenamientos libres. Las 6 horas de Nürburgring comenzarán a las 13h del domingo 24 de julio.

N.P.


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