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Drivex en la meta de unas durísimas 24h de Paul Ricard
Data: 18/07/2016 16:55

Tras hacer la pole position el viernes por la tarde, el Audi R8 LMS ultra pilotado por Juan Cruz Álvarez, Williams Paul, Zoltan Fekete, Dominik Fekete y Heino Frederiksen consiguió terminar unas 24 horas de Paul Ricard marcadas por las altas temperaturas y en las que el GT inscrito por Drivex sufrió dos explosiones de los neumáticos Hankook que dañaron partes esenciales de su mecánica. El incansable trabajo de todos los integrantes de Drivex fue esencial para alcanzar una meta que fue, en sí misma, una victoria y premio al esfuerzo conjunto.

Se sabía antes de la misma salida que la edición de 2016 de las 24 horas de Paul Ricard iba a ser muy exigentes, tanto por las condiciones atmosféricas como por el alto nivel de participación que registraba la carrera. La sensacional pole position lograda por el argentino Juan Cruz Álvarez, que junto al Audi R8 LMS ultra de Drivex formaron un tándem imbatible para los equipos y pilotos con soporte de fábrica en entrenamientos, marcó los prolegómenos de las 24 horas de Paul Ricard.

La maratón de la Costa Azul comenzaba el sábado a las 14.30 con Cruz Álvarez realizando el primer relevo y precediendo, de esta forma, a sus compañeros William Paul, Zoltan Fekete, Dominik Fekete y Heino Frederiksen. Pese a un problema con el sensor del ABS, el de Arrecifes realizó una labor sensacional en la primera hora y media de carrera y mantuvo el coche en las posiciones de podio luchando con pilotos como Lance David Arnold, Matteo Malucelli, Joe Osborne o Bernd Schneider. Sin embargo, ya durante estas primeras horas de la tarde comenzaron los problemas motivados por una explosión del neumático trasero izquierdo proporcionado por Hankook. Esta primera explosión del neumático, de las que sufrirían dos en el transcurso de las 24 horas de carrera, dañó la suspensión lo que obligó a la primera parada prolongada en boxes. Una vez solucionados los desperfectos ocasionados por el neumático, especialmente en la suspensión, el coche regresaba a pista siguiendo la secuencia de pilotos programada pese a pequeñas incidencias que se arrastraban del reventón.

Por la noche, el Audi volvería a tener una estancia prolongada en los boxes cuando los soportes del motor cedían y los mecánicos debían emprender reparaciones por espacio de tres horas antes de regresar a pista. Desde ese momento, y pese a que todavía hubo algún problema puntual, los cinco pilotos, perfectamente asistidos por los ingenieros y mecánicos de Drivex tanto desde el muro como en las paradas, concretaban el objetivo de llegar a meta. Finalmente, y tras efectuar un total de 439 vueltas al trazado de Paul Ricard, el Audi R8 LMS ultra de Drivex se clasificaba en sèptima posición entre los vehículos de A6-Pro.

Miguel Ángel de Castro: "Ha sido una carrera muy dura para todos los integrantes del equipo. La suerte no nos acompañó, pues después de lograr la pole position todo se nos puso cuesta arriba. El primer reventón dañó la suspensión del Audi y sospechamos que, buena parte de los problemas que arrastramos ya durante el resto de la carrera, fueron como consecuencia de ese incidente. Tuvimos otro más posteriormente, siempre el neumático trasero izquierdo que es el que más sufre en Paul Ricard. A otros equipos les ocurrió lo mismo, y Hankook debería estudiar este tema porque es un asunto muy serio. El problema con los soportes del motor también nos cogió totalmente por sorpresa pues los habíamos instalado nuevos para la carrera. Pese a todo, decir que hicimos todo lo posible por lograr el objetivo de terminar, cosa que finalmente conseguimos. En líneas generales todo el equipo hizo una gran labor. Qué decir de Juan, que hizo la pole position. William estuvo magnífico, mejorando carrera a carrera de manera clara y patente y en estas 24 horas tuvo una actuación sobresaliente. Zoltan, en su primera carrera con nosotros, nos ha demostrado ser rápido, profesional, inteligente y con mucha capacidad de adaptación. Dominik fue mejorando durante la carrera, para dar lo mejor de sí mismo por la noche, que me confesó que le gustó especialmente. Para Heino era su primera participación con un coche de estas características. Le queda camino por andar y esperamos poder ayudarle en este sentido."

N.P.


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