Lewis Hamilton conquistou a pole-position para o Grande Prémio do Brasil, apesar da forte oposição de Sebastian Vettel.

A qualificação para a prova de Interlagos foi realizada sob ameaça de chuva, o que condicionou os pilotos, que tentaram sempre entrar o mais cedo possível ao longo dos primeiros dois segmentos, na esperança de ainda encontrarem pista seca, ao passo que na Q3, depois de ter chovido na parte final do secção anterior, todos esperaram que o asfalto brasileiro se apresentasse o mais seco possível.

Apesar das ameaças, os pneus slicks foram os escolhidos ao longo dos três segmentos, ainda que com algumas nuances, uma vez que os pilotos da Ferrari, apesar da ameaça de chuva, depois de darem uma primeira volta exploratória na Q2 com supermacios, montaram borrachas macias, conseguindo com elas passar à Q3, ao contrários de todos os outros, o que lhes dará vantagem estratégica na corrida de amanhã, caso esta seja disputada com a pista seca.

Apesar de o carro de Maranello parecer estar um pouco à frente do Mercedes no que diz respeito a performance, Hamilton voltou a mostrar o porquê de ser um dos melhores pilotos da actualidade e conquistou mais uma pole-position, ao bater Sebastian Vettel por noventa e três milésimos de segundo.

O alemão da Ferrari, para além de se ter visto batido pelo seu rival, tem ainda que lidar com os comissários desportivos por ter destruído a balança de pesagem dos carros, depois de ter sido chamado pelos comissários técnicos à pesagem quando, na Q2, ainda sem tempo, entrou nas boxes com pneus supermacios para trocar por macios.

Valtteri Bottas registou o terceiro crono, a menos de dois décimos de segundo do seu colega de equipa, batendo Kimi Raikkonen por uns escassos quinze milésimos de segundo, mantendo o ascendente da Mercedes entre as segundas linhas das equipas que lutaram pela pole-position.

Os Red Bull nada puderam fazer quanto a estas duas formações, tendo Max Verstappen ganho dois milésimos de segundo a Daniel Ricciardo, mas perdido quase meio segundo para Hamilton.

Na luta pela pole-position para o Segundo Pelotão, a Alfa Romeo Sauber levou a melhor, mas foi Marcus Ericsson, que no final da temporada rumará à IndyCar, o melhor no seio da formação de Hinwil, superiorizando-se a Charles Leclerc por quase dois décimos de segundo.

Romain Grosjean assegurou o nono posto, contribuindo para o domínio das unidades de potência da Ferrari, tendo o seu colega de equipa sido surpreendido por Leclerc na Q2, quando já chovia, caindo para décimo primeiro posto e para a eliminação.

A fechar os dez primeiros ficou Pierre Gasly, que continuou a dar boas indicações relativamente à nova versão do V6 turbohíbrido da Honda.

POS PILOTO CARRO TEMPO DIFERENÇA
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m07.281s -
2 Sebastian Vettel Ferrari 1m07.374s 0.093s
3 Valtteri Bottas Mercedes 1m07.441s 0.160s
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1m07.456s 0.175s
5 Max Verstappen Red Bull/Renault 1m07.778s 0.497s
6 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m08.296s 1.015s
7 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1m08.492s 1.211s
8 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m08.517s 1.236s
9 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1m09.029s 1.748s
10 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1m08.659s 1.378s
11 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m07.780s 0.499s
12 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m08.741s 1.460s
13 Nico Hulkenberg Renault 1m08.834s 1.553s
14 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1m10.381s 3.100s
15 Carlos Sainz Renault 1m09.269s 1.988s
16 Brendon Hartley Toro Rosso/Honda 1m09.280s 1.999s
17 Fernando Alonso McLaren/Renault 1m09.402s 2.121s
18 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1m08.770s 1.489s
19 Lance Stroll Williams/Mercedes 1m09.441s 2.160s
20 Stoffel Vandoorne McLaren/Renault 1m09.601s 2.320s