Corridas espectaculares, muito público e um tempo que ora fazia sol, ora prometia chuva mas falhava todas as promessas, marcou o arranque da época de Ralicross, Kartcross e Super Buggy.

Entre as novidades realce-se o regresso das quatro corridas de qualificação e a introdução da Joker Lap nos Super Buggy e Kartcross, o que contribuiu para provas bem disputadas, mais corridas e ainda mais espectáculo para o público.

Super Buggy

“Pole Position” para Paulo Godinho (PG 0012) que venceu duas das três corridas de qualificação. António Santos (Toniauto TT SB 1300) venceu a derradeira qualificação, foi segundo à frente de Rafael Teixeira (Toniauto TT SB 1300).

Rafael Teixeira partiu muito bem, mas travou demasiado tarde para a curva um e baixou para terceiro. António Santos assumia a liderança, mas nada estava sequer perto de se decidir, pois Paulo Godinho ta volta aproveitava para passar para a frente.

Arménio Rodrigues já tinha ficado pelo caminho, com problemas no Atmos Strong.

Paulo Godinho cortava a meta em primeiro, seguido António Santos e Rafael Teixeira.

Iniciação

João Novo venceu a final, depois de uma corrida plena de emoção, em que tudo levava a querer que seria Rafael Rocha a ganhar. Explicando:

Rafael Rocha (Peugeot 106) venceu três das quatro corridas de qualificação e por isso a pole position da final foi sua. A oposição foi de João Novo (Peugeot 106), que venceu uma corrida e foi segundo nas restantes e Rodrigo Correia (Peugeot 205) ficou com o terceiro posto da grelha.

Rafael Rocha partiu na frente mas João Novo não lhe deu um segundo de descanso. Os dois da frente lutaram como homens grandes pela vitória e as idas à joker Lap foram decisivas para a classificação final.

Ora era rocha na frente, ora era nova a comandar e Rodrigo Correia a ver no que davam as coisas, mas não chegava ao fim, com problemas no motor do Peugeot.

João Novo cortava na frente, Rocha era segundo e Rodrigo Correia ficava com o mais baixo do pódium.

Super Nacional 2RM

Santinho Mendes (Opel Astra GSI) dominou na qualificação, venceu três corridas e deixou a restante vitória para Nuno Magalhães (Ford Escort). A primeira linha d grelha de partida, foi ocupada pelo Campeão em título Luís Moreira (BMW 325i).

Que grande primeira volta a que se assistiu! Santinho Mendes, Luís Moreira e Nuno Magalhães lutavam pela primeira posição e só a custo, depois da curva dois é que Santinho ficou na frente. O homem do BMW passou para segundo e o Ford Escort ficava atravessado na saída da curva e gerava alguma confusão. Nuno Magalhães regressava à prova, mas pouco depois perdia a traseira do Escort e um novo pião atirava-o para último. José Sousa (Peugeot 306) aproveitava para subi para terceiro e Andreia Sousa (Toyota Starlet) estava no quarto posto, até que já na fase final da prova, era ultrapassada por Adão Pinto (Opel Astra).

Santinho Mendes seguia para receber a bandeirada final, seguido por Luís Moreira, José Sousa, Adão Pinto e por Andreia Sousa, que em quinto, era a senhora melhor classificada. Paulo Reis (Peugeot 306) encerrava o grupo dos seis da frente.

Super Nacional A 1.6

Quatro corridas de qualificação e três vencedores distintos. Pedro Tiago (Citroen Saxo) foi o único que repetiu a vitória e dessa forma conseguiu a pole-position para a final A. Daniel Sousa (Peugeot 106) foi outros dos vencedores e graças a um segundo e um terceiro lugares, foi segundo, à frente de Luís Morais.

Pedro Tiago partia da “pole Position” e Daniel Sousa tinha que “furar” para se colocar na frente da corrida. Américo Sousa aproveitava a boleia e colocava-se em segundo.

Na volta seguinte Pedro Tigago ganhava uma posição por troca com Américo Sousa. Benjamim Sousa (Citroen Saxo) rodava colcado e mal apanhava uma aberta passava para terceiro, por troca com Américo.

A corrida estava ao rubro e as idas à Joker Lap ora baralhavam, ora colocavam tudo na mesma e voltavam a baralhar.

Cumpriam-se as sete voltas da final e Pedro Tiago vencia, seguido por Daniel Sousa a 1,24s. Benjamim Sousa foi terceiro, seguido por Américo Sousa , Tiago Ferreira e Leandro Macedo.

Super 1600

João Ribeiro (Citroen Saxo S1600) ganhou as quatro corridas de qualificação e foi segundo na restante, que foi vencida por José Eduardo Rodrigues (Peugeot 206 S1600), que assim foi segundo nas contas da qualificação, à frente de Mário Teixeira (Ford Fiesta S1600).

Costuma dizer-se que candeia que vai à frente alumia duas vezes e parece que nesta categoria é verdade e por isso João Ribeiro colocou-se na frente da corrida. Oito concorrentes a lutarem pela liderança e só na curva dois é que as coisas se começaram a definir, neste caso mal para Nuno Araújo (Citroen C2 S1600), que saía na curva dois e baixava para último.

José Eduardo Rodrigues era segundo, Mário Teixeira andava por perto. Teixeira passava para segundo e depois ficava na frente da corrida. João Ribeiro Ia à Joker Lap, quase com a corrida a acabar e só depois disso é que tudo se decidia.

João Ribeiro ganhava, seguido por José Eduardo Rodrigues e Mário Teixeira.

Bruno Gonçalves (Citroen Saxo S1600) partia bem, de sexto e acabava a corrida em quarto, à frente de Joaquim Machado (Peugeot 206 S1600), que por sua vez estava apostado em não facilitar a vida a Gonçalves, terminando a quatro décimas. André Sousa (Peugeot 207 S1600) fechou o grupo dos seis da frente.

Super Car e Super Nacional 4WD

Joaquim Santos (Ford Focus) e Pedro Matos (Citroen DS3) dividiram as duas primeiras posições da grelha. Santos com três vitórias arrecadou a “pole”, Matos foi segundo e José Lameiro (Seat Leon) ficou com o terceiro posto, à frente de Miguel Moura, que em quarto era o melhor da Super Nacional 4DW.

Joaquim Santos partiu na frente e Pedro Matos seguiu-o de perto. José Lameiro colocava-se em terceiro e tinha que se defender de Miguel Moura, que aproveitava para “meter a frente” do Ford. Admar Pereira (Subaru Impresa WRX) era quinto.

Ao longo da corrida Joaquim Satos esteve na frente, mas sem poder ter margem de manobra para se distrair. Pedro Matos rodava próximo e candidatava-se à vitória, mas tinha que se “contentar” em ser segundo, à frente de Lameiro. Miguel Moura foi quarto e ganhou a Super Nacional 4WD, à frente de Ademar Pereira.