Sebastian Vettel parece estar pronto para regressar ao automobilismo. O tetracampeão mundial retirou-se da Fórmula 1 no final do ano passado, mas deixou a porta mais do que aberta para um regresso.

"É possível que daqui a seis meses eu enlouqueça, não aguente mais ficar no sofá e queira voltar a pilotar", disse recentemente o alemão de 35 anos que conta com uma enorme legião de fãs devido à energia que coloca em causas sociais.

Esse momento parece já ter chegado, uma vez que se sabe que irá conduzir numa demonstração um antigo carro da Red Bull no lendário Nurburgring Nordschleife como parte do fim-de-semana de corridas das 12 horas, no mês de Setembro.

No entanto, também faz parte do envolvimento de Vettel na promoção dos combustíveis sintéticos.

"É importante para mim mostrar que podemos conduzir tão bem e rapidamente com combustível sintético ou neutro em carbono", disse Vettel ao jornal Bild am Sonntag. "Os combustíveis sintéticos oferecem uma solução para que nos possamos divertir de forma responsável. Muitas pessoas ainda não sabem disso".

No entanto, de acordo com as emissoras alemãs RTL e ntv, Vettel também pode estar a considerar um verdadeiro regresso ao desporto automóvel de topo.

"De acordo com as nossas informações, Vettel está a considerar participar na lendária corrida de 24 horas em Le Mans", declararam as emissoras alemãs. "Um regresso parece ser uma opção real neste momento, uma vez que ele é particularmente fascinado pela história e pelos carros e consegue imaginar-se a competir lá em 2024."

Há um ano, Jim Glickenhaus convidou Vettel a juntar-se à sua equipa, mas é pouco possível que o activista-piloto vá correr com o americano. Apesar de já não se encontrar no pico da sua forma, Vettel certamente quererá fazer parte de um projeto competitivo que lhe permita lutar pelas vitórias.

Os carros de Le Mans são abastecidos com um combustível 100% renovável desenvolvido e produzido pela TotalEnergies: Excellium Racing 100. Este combustível, que não contém óleo, permite uma redução das emissões de CO2 de, pelo menos, 65% durante o seu ciclo de vida.