Depois de dois meses de férias o Campeonato Mundial de Ralis está de volta, com a caravana a enfrentar o rápidos troços finlandeses.

Já lá vai o tempo em que na Finlândia mandavam os locais, como já lá vai o tempo em que o Mundial de Ralis tinha uma presença significativa de "finlandeses voadores". Stig Blonqvist em 1971 foi o primeiro "não finlandês" a vencer, mas depois seguiu-se Mikael Ericsson em 1989. Claro que suecos têm muitas afinidades com finlandeses, mas em 2003 Markko Martin tratou de ser o primeiro "não escandinavo" a triunfar.

Chegados a 2007 temos a forte possibilidade de ver um francês triunfar, mas está também um finlandês em igual situação. Falamos logicamente de Sebastien Loeb e Marcus Gronholm, os dois nomes que assumem o favoritismo no Neste Rali da Finlândia e os dois nomes que estão na luta pelo campeonato. Pelos lados de Gronholm a Finlândia representa a estreia do renovado Ford Focus, sendo grande a espectativa para ver se os homens de M-Sport tornaram o carro mais competitivo do que a versão de 2006 vinha sendo desde Maio.

A marca do "blue oval" tem na finlândia uma representatividade significativa com 11 Focus WRC nas suas variadas versões. Além disso apresenta pela primeira vez um terceiro carro inscrito para Khalid Al Qassimi, homem que trouxe a publicidade "Abu Dhabi" e conseguiu assim um lugar de fábrica mas sem poder marcar pontos. Também a Subaru apresenta um terceiro Impreza WRC07 entregue a Xavier Pons.

Para além das equipas de fábrica temos os privados em número elevado. Manfred Stohl, Henning Solberg e Jari-Matti Latvala são aqueles que se devem seguir com maior atenção. Nota para a presença de diversos Mitsubishi Lancer WRC conduzidos, entre outros, por Juho Hänninen, Krsitian Sohlberg e Urmo Aava.

O rali outra designado como "Rali dos 1000 Lagos" conta também com a presença dos pilotos do Campeonato Mundial de Junior onde Per Gunnar Andersson lidera e com possibilidade de estender essa posição dada a ausência de Urmo Aava nos S1600.

O Nesté Rali da Finlândia mantém-se "sediado" em Jyvaskyla, cidade central na Finlândia que é uma referência a nível económico e cultural. As classificativas são extremamente rápidas com os tradicionais saltos, sendo as árvores que ladeiam as bermas um bom "travão" para os mais entusiasmados e uma desgraça para os mais exagerados. A edição de 2007 inicia-se na 5º feira à noite com a superespecial de "Killeri" desenhada em torno do centro de hipismo. Nos três dias seguintes os pilotos terão um total de 360km disputados contra o cronómetro, dos quais 46% são novas classificativas.