Com o rali Safari a começar a ter os verdadeiros troços, Sebastien Ogier e a Toyota impuseram a sua lei frente à concorrência na secção matinal da 1ª etapa.

O piloto navegado por Vincent Landais atacou no primeiro troço do dia e isso permitiu-lhe compensar a perda do sistema híbrido no terceiro, chegando à assistência com uma vantagem de 2,5s para Kalle Rovanpera. O facto de abrir a estrada não o penalizou significativamente, o mesmo acontecendo com Rovanpera que teve uma manhã rápida e sem sobressaltos.

A 19,5s da frente vem o terceiro Toyota conduzido por Elfyn Evans, piloto que reconheceu não ter assumido os riscos que deveria para estar junto aos colegas de equipa. Mas na Toyota tudo corre sobre rodas.

Thierry Neuville é o melhor Hyundai no 4º posto, mas os homens dos carros sul-coreanos têm muito para contar. Neuville arrancou para o primeiro troço com uma enorme abelha dentro do habitáculo... no segundo troço furou. E pronto, desceu posições e está a 21,2s de Ogier mas apenas a 1,7s de Evans. Takamoto Katsuta completa o grupo dos Toyota com o 5º lugar, foi o unico dos carros japoneses com problemas ao partir-se um braço de direção.

Esapekka Lappi começou o dia a "dormir", no segundo troço acordou o venceu-o, depois no terceiro furou e com isto o seu 6º lugar está a 41,1s da frente. Dani Sordo não fez melhor, apanhou zebras no primeiro troço e fora isso não tem mostrado velocidade, está a 45,7s da frente.

Pierre Louis Loubet é o melhor dos Ford no 8º lugar mas já a 1m17,3s tendo sofrido de falta de potência no motor. Ainda na M-Sport Ford Ott Tanak era líder no arranque do dia, mas cedo perdeu a posição. Apanhou as mesma zebras que Sordo na PEC2, mas na PEC4 teve um furo com mudança de pneu além de problemas de motor na PEC4, e isso coloca-o a 2m26,4s no 9º posto.

No WRC2 Oliver Solberg lidera tranquilamente, apesar de não pontuar nesta prova.

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