Pedro Alves (Citroen Saxo), tal como ontem, voltou a partir na frente e Nuno Figueiredo (Volvo 850 T5 Estate) voltou a surpreender José Meireles (ToyotaCarina E) na partida. Mais uma vez, António Barros (BMW M3) “furou desde o fundo grelha, subindo até segundo, depois de passar Nuno Figueiredo antes da curva sete.

A primeira volta estava prestes a concluir-se e Pedro Alves seguia para a box, queixando de uma vibração no carro. António Barros estava no comando da corrida.

José Meireles trocava de posição com Nuno Figueiredo e Sérgio Pinto (Honda Civic) chegava-se à traseira da Volvo T5 Estate.

Entretanto Pedro Alves regressava à pista, mas já tinha perdido duas voltas, com a ida à box.

O início da corrida era animado e com quatro voltas decorridas, António Barros era o melhor da L99, José Meireles comandava a L99/2000, Sérgio Pinto era primeiro na categoria Especial e Marco Basílio (Honda Civic) fazia o mesmo nos L90/2000. Nos L90/1300 era Simplício Taveira (Toyota Starlet 1.3) quem comandava e Tiago Montes (Fiat Punto) rodava na frente dos FEUP 2.

Pedro Alves voltava para box, mas nada era possível de ser feito e o Campeonato estava, aparentemente, mais longe.

António Barros parecia estar a controlar a corrida, com cinco segundos de vantagem Sobre José Meireles . Dez segundos mais atrás vinha Nuno Figueiredo, com Sérgio Pinto muito próximo da traseira. Eduardo Passos era quinto, segundo da categoria Especial. Logo a seguir vinha José Mota (Peugeot 106 GTI), que cedia aos ataques de Filipe Ferreira (Toyota Corolla GTi) e baixava para sétimo.

Baixava a bandeirava xadrez e António Barros (L99) vencia, numa espécie de prémio de consolação depois de uma época nada boa. José Meireles era segundo e melhor L99/2000. Sérgio Pinto vencia a Especial. Marco Basílio ganhava nos L90/2000, Simplício Taveira era o melhor dos L90/1300 e Tiago Montes ganhava no Desafio Único FEUP 2.

Feitas as contas dos Campeonatos e Pedro Alves, que “deita fora” este resultado é o virtual vencedor dos L99, o título que faltava decidir.