Pedro Meireles - um azar nunca vez só
Como se já não chegasse a perda do título e a incapacidade de bater Carlos Vieira, Pedro Meireles ainda furou e viu a frente esquerda do Skoda estragada pelo pneu rebentado. Mas feito último controlo no final e já com o carro reconstruído, veio a cena da subida a palanque final do rali. O novo pára-choques soltou-se subir a rampa e o Skoda ficou nos trajes que a foto documenta para a cerimónia de chegada do rali. Digamos que o Fabia perdeu a "gravata" para as fotos finais.

Carlos Vieira teve uma manhã de 6ª feira complicada
No dia em que acordou para dar início ao que poderia ser o rali da sua vida, Carlos Vieira percebeu que não conseguia mexer o pescoço. A manhã de Sábado foi passada numa unidade de saúde para resolver o que deverá ter sido um problema muscular, só que sem sucesso. A hora de almoço foi passada com a medicina natural e alternativa a tentar resolver o problema. E resolveu!

Espectáculo de um Ricardo Teodósio atento
A disputar o "seu" rali Ricardo Teodósio não deixou os seus créditos por mãos alheias no que ao espectáculo diz respeito. Ao longo da prova foram muitas as manobra acrobáticas do algarvio com o Mitsubishi Lancer Evo X, e a juntar ao 7º lugar e vitória nos RC2N ainda logrou vencer o último troço. Atento e conhecedor dos troços, Teodósio alinhou na secção da tarde com dois pneus suplentes, e que jeito lhe fizeram para resolver os dois furos que teve na PEC 12.

ERT a mexer com a economia local
A vinda de equipas estrangeiras mexe sempre alguma coisa com a economia da região onde a prova se disputa, é mais gente a pagar alojamentos, a alugar viaturas nos "rent-a-car" e a ocupar restaurantes. Mas esta final do European Rally Trophy mexeu também com a economia do desporto automóvel nacional. O turco Adil Küçüksari correu com um Mitsubishi Lancer Evo IX da Peres Competições e o lituano Jonas Pipiras com um peugeot 208 alugado à PT Racing.

A comunicação dos pilotos
Muito se fala da falta de visibilidade dos ralis na comunicação social com as culpas a serem quase sempre apontadas para a FPAK e os organizadores. Contudo neste Rali Casinos do Algarve apenas duas das portuguesas que ocuparam o "top ten" tinham um comunicado emitido no Sábado à noite depois da prova: Ricardo Costa e Ricardo Teodósio. Talvez isso explique o facto do site da RTP ter notícias sem foto relativas ao rali algarvio. Só para os mais distraídos: O site da RTP tem mais views e utilizadores que qualquer site de automóveis em Portugal, além de que chega a publico que os sites de automóveis não chegam, ou seja tem tudo o que o automobilismo precisa urgentemente.