O rali do Algarve já foi uma das importantes provas do Nacional de Ralis nos anos 80, quando integrava o campeonato Europeu e levava nomes internacionais ao Sul do país.

Foi neste prova em 1980 que se viu pela primeira vez o Audi Quattro pelas mãos de Hannu Mikkola como carro 0 pouco tempo antes de ser homologado. Foi também no Algarve, mas em 1985, que a Lancia estreou o recém homologado Delta S4 pelas mãos de Markku Alen. Nomes como John Bosch, Saeed Al-Hajri, entre outros privados dos ralis europeus já passaram pela prova algarvia no passado.

Agora, como final do European Rally Trophy (ERT), o evento organizado pelo Clube Automóvel do Algarve voltou a encher-se de equipas estrangeiras que deram um brilho extra. Curiosamente a final do ERT em 2016 disputada na Austria teve menos equipas do que a prova algarvia, um feito notável se tivermos em conta que a Austria está no centro da Europa.

A FPAK fez saber publicamente, através do seu Presidente - Ni Amorim, que está apostada em fazer tudo o que fôr possível para o Algarve voltar a receber esta final em 2018. Contudo, o trabalho não será fácil, pois há pelo menos dois países do centro da Europa interessados em receber a final do ERT em 2018.