Fique com um conjunto de pequenas notícias relativas ao Rali Casino do Algarve do passado fim de semana.

Despiste de Carlos Martins
Carlos Martins protagonizou uma saída de estrada logo no primeiro troço de Sábado que esteve para correr bastante mal. O piloto saiu de estrada com o Citroen DS3 R5 a ficar de traseira numa berma mais funda. Só que com o escape pousado em folhas secas de eucalipto as chamas deflagraram rapidamente. A equipa esgotou os extintores e depois valeu-lhes os extintores dos adversários que foram parando no local, uns com as quatro rodas no chão e outros com as quatro rodas no ar como foi o caso de Daniel Nunes. O piloto do Peugeot 208 R2 desconcentrou-se com a presença de Daniel Amaral uns metros antes a avisar do acidente, foi a uma valeta e acabou por protagonizar um estacionamento artístico junto ao carro de Carlos Martins. Quanto ao Citroen DS3 R5, os reacendimentos só terminaram quando um jipe da de um espectador ajudou a retirar o carro do local.

Irlandeses e o fogo
A equipa "Philip Case Rally Sport" protagonizou uma situação delicada no parque de assistência no Sábado à noite. O seu gerador pegou fogo mesmo junto ao camião de assistência e aos carros que estavam estacionados. A rápida intervenção das equipas de assistência na zona com os seus próprios extintores, bem como dos bombeiros da zona de reabastecimento, evitou danos maiores. Curiosamente o gerador não estava a ser utilizado pelos irlandeses, segundo elementos da organização estava a ser utilizado pela Veloso Motorsport no espaço ao lado. Este acontecimento pode ser uma boa razão para o Clube Automóvel do Algarve avaliar a montagem de energia eléctrica naquele espaço do parque de assistência. Por outro lado, a publicação desta notícia e a sua posterior actualização permitiu desfazer um mito que já estava montado: Os irlandeses não estavam bêbados nem estavam a usar gasolina Panta no gerador.

O sistema de pontos do CNR que nos fez prender a respiração
O sistema de atribuir pontos às vitórias em troços não reúne consenso, já que a pontuação não é fixa, resulta antes da divisão de 5 pontos pelo número de troços em disputa. No Algarve eram 0,38 pontos a atribuir a cada vitória em troço. Mas foi mesmo este detalhe pontual que fez toda a diferença e que contribuiu, e muito, para a animação da prova do Clube Automóvel do Algarve. No Sábado cada troço disputado era emocionante pela posição que resultava nas contas do campeonato. Desta vez o complexo sistema funcionou na perfeição para o interesse da prova e do campeonato.

Uma luta épica
A luta pelo campeonato foi épica, como épicos são os 0,46 pontos que no final separaram Carlos Vieira de Pedro Meireles. O piloto do Citroen conseguiu o título na sua terceira temporada de ralis, a segunda "a sério" com um 4WD, depois de um rali com uma consistência notável. Quanto a Meireles o próprio reconhece que perdeu o título no Rali de Mortágua ao ficar atrás de Carlos Vieira. O piloto vimaranense não pareceu muito optimista no Algarve, parecendo antecipar o resultado final.

Actualização à segunda notícia às 10.49h e 11.57h de 21/11/2017