A Corrida da Guia do Grande Prémio de Macau - a última prova pontuável para o TCR International Series e TCR Asia Series - irá aceitar também as viaturas do Campeonato da China de Viaturas de Carros de Turismo (CTCC). A prova de carros de turismo mais emblemática do continente asiático vai colocar frente-a-frente, num duelo inédito, dois tipo de viaturas diferentes e que nunca se enfrentaram num grande palco.

Apesar de terem regulamentos técnicos diferentes, ambas as categorias reconhecidas pela FIA utilizam motores 2.0 litros turbo e por isso esperam-se andamentos muito parecidos entre as viaturas em confrontos.

Instado a comentar quem será superior no circuito citadino de Macau em Novembro, o piloto da casa e o único português a ter conduzido em ambas as disciplinas, Rodolfo Ávila, disse ao jornal Hoje Macau que "é difícil dizer exactamente quem será mais rapido, pois dependerá de muitos factores, como os pneus, afinações, qualidade dos pilotos, etc".

O vice-campeão asiático do TCR Asia Series em 2015 e que este ano fez duas provas do CTCC com um VW Lamando GTS da equipa oficial da Shanghai Volkswagen lembra que "no circuito de Zhuhai, por exemplo, os carros do CTCC são mais rápidos. Mas por outro lado os carros do TCR são mais fiáveis e as equipas muito mais experientes e conhecedoras do Circuito da Guia".

Outro factor importante do regulamento da edição deste ano é o facto deste ditar que os pneus para a prova são livres. De acordo com o que apurou o diário de língua portuguesa do território junto de uma das equipas chinesas que participa no CTCC, os carros do mediático campeonato chinês deverão correr com pneus da marca Kumho, enquanto os participantes das competições TCR, pelos regulamentos próprios dos campeonatos, terão que correr com pneus da marca francesa Michelin.

A comissão organizadora da prova a ainda não se pronunciou oficialmente sobre este assunto mas deverá fazê-lo dentro nas próximas semanas.