Fique com a segunda parte das notícias soltas da 62ª edição do Grande Prémio de Macau, o maior evento automobilístico do sudeste asiático.

2016 ainda sem data:
Habitualmente a Comissão do Grande Prémio de Macau anuncia a data da edição do próximo ano. Contudo, desta vez não foi anunciada a data da 63ª edição da prova.

Subaru com presença curta:
Alain Menu não teve muitas oportunidades de conduzir o Subaru Impreza TCR no Circuito da Guia. O carro japonês partiu o motor logo na sessão de treinos-livres de quinta-feira. Como não há motores 2.0 litros turbo para venda em Macau, apenas motorizações 2.5 litros turbo, a Top-Run, a equipa que desenvolve este carro, tentou ir buscar um motor a Hong Kong, mas essa hipótese foi abandonada porque demoraria dois dias a executar. Sendo assim, a equipa italiana e o piloto suíço continuaram em Macau, mas como espectadores.

Opel da Campos penaram:
A Campos Racing terminou a época do TCR International Series tão mal quanto começou. Os ingleses John Files e Dan Wells penaram durante o fim-de-semana, com o Opel Astra OPC a não mostrar qualquer tipo de fiabilidade. No final, Files, que bateu logo no primeiro treino-livre, foi o único a participar nas corridas de domingo, após a equipa espanhola retirar peças do carro de Dan Wells, que se retirou do evento após o treino de sexta-feira. Files foi 13º na primeira corrida e esteve envolvido na carambola da segunda partida.

Muita batida:
Vários carros do TCR International Series fizeram a sua última corrida em Macau, entre eles estão o SEAT Léon de Rafael Galiana, o VW Golf de Lorenzo Veglia ou o Honda Civic de Kenneth Lau. Todos eles ficaram demasiado danificados para serem recuperados, em Macau ou no regresso às suas casas. O carro de Francisco Mora também ficou muito mal tratado.

Ávila Vice-Campeão:
Bastaram três corridas para Rodolfo Ávila se sagrar vice-campeão asiático do TCR. O piloto português venceu a corrida que fez na Malásia e as duas de Macau. A primeira edição do TCR Asia Series teve 9 corridas divididas por quatro eventos - Sepang, Singapura, Buriram e Macau - e o campeão foi Michael Choi em Honda Civic. Curiosamente este piloto-empresário de Hong Kong adquiriu recentemente a marca de supercarros Apollo.

Equipa de Macau vence TCR asiático de equipas:
As duas vitórias de Rodolfo Ávila no TCR Asia Series no Circuito da Guia permitiram à Asia Racing Team, equipa com sede em Macau e capitais portugueses, vencer o campeonato de equipas, mesmo não tendo tomado parte da prova do TCR Asia Series em Singapura.

Mercedes recorre ao carro de exibição:
Após os toques de Maro Engel e Ranger Van der Zande nos treinos cronometrados de sexta-feira, os técnicos da Mercedes-Benz AMG estiveram até às 5h00 da manhã a arranjar os carros danificados. Para terminar a reparação, a equipa alemã teve que ir buscar o AMG SLS GT3 que estava a em exibição no Casino-Hotel Venetian.

Hakkinen veio apoiar a Mercedes:
Pelo segundo ano consecutivo o ex-campeão do mundo de Fórmula 1 esteve em Macau para apoiar a equipa Mercedes AMG. O finlandês conhecer Macau dos tempos da F3, onde, em 1990, perdeu uma vitória fácil num acidente polémico com Michael Schumacher e que ficou naturalmente para a história do Grande Prémio.

Dois portugueses na Bentley:
A Bentley não se quis representar oficialmente no Grande Prémio de Macau mas a Bentley Team Absolute Racing inscreveu três carros para Keita Sawa, Jacky Yeung e Adderley Fong, piloto que bateu forte na Corrida de Qualificação. Dois destes carros da Bentley Team Absolute Racing foram afinados pelos engenheiros portugueses Rúben Silva e Luís Miguel Pinto, este último engenheiro da M-Sport.

Corrida de GT pode ter formato diferente:
A Taça do Mundo FIA GT (na foto) poderá ter um formato diferente em 2016. Existe o interesse por parte da FIA em que a corrida tenha a participação de dois pilotos por carro, ao melhor estilo das corridas de GT, em vez de um piloto por carro como este ano. Contudo, essa possibilidade terá ainda que ser discutida e aprovada.

Mãozinha lusitana no triunfo da F3:
Nuno Pinto foi novamente presença nas boxes da Prema Powerteam. O treinador de pilotos luso também participou na festa da vitória de Felix Rosenqvist. A equipa italiana voltou nesta prova a vestir as cores da SJM Theodore Racing, recebendo o apoio de Teddy Yip Jr, filho daquele que foi um dos maiores impulsionadores do Grande Prémio de Macau nas décadas de 70, 80 e 90 do século passado.

Correr para o subsídio:
O Governo de Macau continua a apoiar monetariamente os pilotos que correm além-fronteiras. Contudo, um dos critérios para se estar habilitado a receber estas patacas é terminar a prova em que se inscrevem no Grande Prémio, algo que os pilotos já por várias vezes reclamaram publicamente e que limita a performance daqueles que representam a região especial chinesa no seu evento caseiro.

Portugueses locais não foram aos pódios:
Os vários portugueses e macaenses que participaram nas corridas de suporte não conseguiram subir ao pódio. O melhor classificado do contingente lusófono foi mesmo Filipe Clemente Souza que foi 5º na Taça CTM Corrida de Carros de Turismo de Macau, com um Chevrolet Cruze 1.6T de construção local.