A dupla Pedro Peres / Tiago Ferreira são os vencedores do primeiro rali do novo Campeonato Open de Ralis. Num dia em que o S. Pedro até colaborou (não houve sol mas também não houve chuva), o publico merece nota positiva pela forte presença em Fafe, dando o esperado colorido a uma prova que contou com 57 equipas à partida.

No início da prova Alberto Castro, Pedro Peres e Rui Azevedo envolveram-se na luta pelo triunfo, isto enquanto Octávio Nogueira desistia devido a um toque no troço inicial e Luis Mota fazia um pião no mesmo local perdendo cerca de 10 segundos. Após a 1ª secção Alberto Castro tinha 10,6s de vantagem sobre Rui Azevedo e 14,5s sobre Pedro Peres.

Da parte da tarde a situação inverteu-se com Pedro Peres a ver os problemas de travões resolvidos e começar a recuperar terreno a Alberto Castro. O piloto de Fafe, que utilizou o Citroen Saxo Kit Car alugado à Teodósio Competições, respondeu no 5º troço e dilatou para 5,1s a sua curta vantagem. No 6º troço o rali decidiu-se, mas não da forma esperada, já que foi uma decisão por eliminação. Alberto Castro teve uma saída de estrada numa zona rápida e obrigou à neutralização do rali para ser prestada assistência médica a uma espectadora.

Posto isto Pedro Peres acabou por vencer. "De manhã tive problemas de travões nas três classificativas e não arrisquei. De tarde os problemas foram resolvidos na assistência e comecei a recuperar tempo logo na 4ª PE apesar de ainda ter alguns problemas com os travões. Na 5ª PE perdi algum tempo devido a um pneu que se deterorou e na derradeira classificativa ataquei forte, mas o Alberto Castro acabou por ter a infelicidade de sair de estrada." explicou o piloto da Peres Competições.

Rui Azevedo / João Andrade colocaram o Ford Escort RS no 2º posto, depois de se revelarem incapazes de acompanhar o ritmo da luta pelo triunfo. O piloto não montou a nova caixa ZF de 5 velocidades e não conseguiu extrair todo o potencial do novo motor. Segundo o piloto, "com a caixa de 5 velocidade poderei tirar cerca de 0,5s por quilómetro." Rui Azevedo conseguiu a posição de melhor entre as viaturas clássicas e ainda o melhor dos duas rodas motrizes, isto apesar de uma penalização de 10 seg à saída do derradeiro parque de assistência por distracção.

Jorge Areias / João Batista conseguiram o derradeiro lugar do pódio, depois de uma prova sempre com problemas de travões. O piloto do Opel Kadett GTE esteve para não alinhar na prova devido ao referido problema, mas arriscou e recolheu os louros correspondentes à aposta.

Por apenas 0,7 segundos Pedro Raimundo / Nuno R. Silva conseguiram o 4º lugar final no derradeiro troço, isto depois de um rali bastante rápido e regular onde conseguiram ser os melhores de entre os Junior presentes. Luis Mota / Ricardo Domingos nao tiveram uma prova fácil, um pião na classificativa inaugural e outro na derradeira, além de uns pneus intermédios que não foram os mais adequados para a prova.

António Segurado / Luis Cavaleiro sofereram também com os travões, nesta caso os de trás que deixaram de funcionar em dois troços e ainda um motor que perdeu começou a perder óleo na parte final, mesmo assim colocaram o Escort RS no 6º posto. Anibal Pereira - o campeão de Promoção em 2006 - conseguiu o 7º lugar final, na frente do regressado Fernando Rodrigues que mostrou alguma falta de rodagem com o Renault 5 Turbo, deixando no entanto a impressão que poderá ter uma palavra a dizer nas próximas provas. O outro Renault 5 Turbo conduzido por José Sousa chegou a rodar no 5º lugar da geral, mas a junta da cabeça queimada ditou o abandono a meio da prova.

Terminada a prova, fica uma nota positiva para o colorido a que se assistiu, muitos carros e muito publico prometem um campeonato interessante, mas convém ver como será a adesão às próximas provas com vista a avaliar a eficácia do Open de Ralis.

Este rali pontuou também para o Campeonato Regional de Ralis do Norte, com Pedro Peres a ser o melhor seguio de Luis Mota e Hélder Ribeiro. Ricardo Costa com alguns piões à mistura foi o 4º entre os VSH na frente de Alfredo Guimarães.

Classificação final:
1º - VSH - Pedro Peres / Tiago Ferreira - Ford Escort Cosworth - 32m39,8s
2º - CLA - Rui Azevedo / João Andrade - Ford Escort RS - a 46,8s
3º - CLA - Jorge Areias / João Batista - Opel Kadett GTE - a 1m03,0s
4º - HOM - Pedro Raimundo / Nuno R. Silva - Renault Clio RS - a 1m43,2s
5º - VSH - Luis Mota / Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer Evo. IV - a 2m00,7s
6º - CLA - António Segurado / Luis Cavaleiro - Ford Escort RS - a 2m02,1s
7º - HOM - Anibal Pereira / José Silva - Citroen Saxo Cup - a 2m16,7s
8º - CLA - Fernando Rodrigues / Nuno Trigo - Renault 5 Turbo - a 2m28,0s
9º - HOM - Isaac Portela / Saul Campanário - Peugeot 206 GTI - a 2m38,5s
10º - HOM - Filipe Teixeira / António Campos - Citroen Saxo Cup - a 2m56,4s
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Classificação Campeonato 1/10:
1º - Pedro Peres - 23
2º - Rui Azevedo - 22
3º - Jorge Areias - 19
4º - Pedro Raimundo - 19
5º - Luís Mota - 15
6º - António Segurado - 15
7º - Aníbal Pereira - 15
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