Joaquim Jorge/Cristiano Queiroga saíram deste Rali Worten Montelongo, prova de abertura do Campeonato Nacional de Ralis Clássicos, vitoriosos.

Um excepcional desempenho, não deixou defraudadas as expectativas dos adeptos da modalidade, que já não viam o piloto de Penafiel nos ralis há sensivelmente três anos. As seis pec’s que compunham a prova foram demonstrativas da superioridade do piloto face aos adversários, já que desde cedo arrecadou uma vantagem impossível de ser alcançada.

“Este regresso foi óptimo, tudo correu bem, sem correr riscos pois não havia necessidade, o nosso objectivo passou sempre por não perder a concentração” referiu no final.

Apesar disso, desiludam-se os fãs, pois Joaquim Jorge não vai fazer as restantes provas do Campeonato, uma vez que a opção do piloto passa pela velocidade nacional e internacional.

Paulo Azevedo acompanhado de Luís Cavaleiro viu-se desde cedo, sem hipóteses de chegar ao primeiro posto, mas também ele não teve concorrência na disputa pelo segundo lugar que ficou na sua posse logo na primeira especial. “ A diferença para Joaquim Jorge era intransponível de tal modo que resolvemos nem sequer tentar …” foi com esta frase que o piloto da Trofa rematou a entrevista.

A fechar o pódio ficou Rui Azevedo/João Andrade ao volante de um Ford Escort RS 2000. Uma prova que ainda lhe traz más memorias, e que não lhe permitiu rodar noutro ritmo que não o de contenção.

Ilderico Almeida/Daniel Almeida reservaram o quarto posto na frente de Walter Gomes ao volante de um Porsche 911, uma agradável estreia quer do piloto, quer do carro. Walter Gomes regressa a estas lides após uma paragem de dez anos, se bem que esta foi mesmo a sua estreia nos ralis.
“Este foi um rali para aprender, pois apenas hoje peguei no carro. Contudo o balanço da prova é muito positivo pois não bati … que era o principal objectivo. Tive alguns contratempos com o carro, mas tive uma ajuda excepcional do meu co-piloto. Só hoje consegui perceber a verdadeira importância de ter um bom navegador…” concluiu.

António Maia/Lucinio Pereira foram sextos, um resultado que encaixa nos objectivos traçados para a prova.

António Nunes/Rui Marques em Datsun 1200 foram os vencedores dos H71. Para esta época o piloto alterou o carro dos H74 para os H71, já que não tinha possibilidades de ingressar na nova categoria criada para 2005, e decididamente fez uma boa aposta. Wilson Migueis/Manuel Fortuna foram os segundos classificados da categoria.

A ultima nota desta prova vai para a prematura desistência de Fernando Silva/Fernando Miguel em Porsche 911, logo na primeira especial, ele que era apontado como candidato à vitória.

Classificação final:
1º Joaquim Jorge/Cristiano Queiroga - Ford Escort RS 1600- 31m46.1s
2º Paulo Azevedo/Luís Cavaleiro – Ford Escort RS – a 1m47.2s
3º Rui Azevedo/João Andrade – Ford Escort RS 2000 - a 2m 46.3s
4º Ilderico Almeida/Daniel Almeida - Triumph Dolomite – a 3m07s
5º Walter Gomes/João Pereira – Porsche 911 – a 3m21.3s
(…) Classificaram-se 14 concorrentes.